Green Shipping | COSCO SHIPPING Holdings/COSCO SHIPPING Lines Signs Agreement with COSCO SHIPPING Heavy Industry 

to Upgrade Existing Methanol-Powered Dual Fuel Ships

The Company has recently signed a contract with COSCO SHIPPING Heavy Industry for the upgrading of four existing methanol-powered dual fuel container ships, including two 13,800 TEU vessels and two 20,000 TEU vessels. This is the world’s first dual fuel upgrading project involving both of MAN marine engine and Wartsila’s auxiliary engine.

In view of accelerating decarbonization in the shipping industry, shipping companies place shipbuilding orders for vessels powered by new alternative fuels in conjunction with the upgrading of existing vessels to dual fuel vessels. There is huge market potential for the retrofitting of vessels with duel fuel engines.

Dual fuel vessels refer to the hybrid vessels powered by clean fuels (such as LNG, methanol and ammonia, etc.) and conventional fuels. If a combination of factors such as renovation, operating costs and technological sophistication are comprehensively reviewed, the benefits of using green methanol fuel outstrip LNG and ammonia. After the renovation of four vessels, their greenhouse gas emissions will reduce by about 360,000 tons per year, hence helping the Company to achieve the goals of carbon peak and carbon neutrality.

According to the contract, the first vessel will undergo renovation in mid-2025. The implementation of this project not only provides a feasible way for the Company to promote green and low-carbon transformation of its fleet, but also enables it to extend the operating life of existing fleet and enhance the fuel flexibility.

그린 쉬핑 | 코스코 쉬핑 홀딩스/코스코 쉬핑 라인즈, 코스코 쉬핑 중공업과 기존 메탄올 동력 이중 연료 선박 업그레이드 계약 체결
우리는 최근 코스코해운중공업과 1만3800TEU급 선박 2척과 2만TEU급 선박 2척 등 기존 메탄올 동력 이중연료 컨테이너선 4척의 업그레이드 계약을 체결했습니다.  이는 MAN 해상엔진과 Wartsila의 보조엔진이 모두 참여하는 세계 최초의 이중연료 업그레이드 프로젝트입니다. 
해운업계에서 탈탄소화가 가속화되고 있다는 점에서 선사들은 기존 선박을 이중연료 선박으로 개량하는 것과 관련하여 새로운 대체연료를 동력으로 하는 선박에 대한 건조 수주를 진행하고 있습니다.  이중연료 엔진을 장착한 선박은 개조할 수 있는 시장성이 매우 큽니다. 
이중연료 선박은 청정연료(LNG, 메탄올, 암모니아 등)와 기존 연료를 동력으로 사용하는 하이브리드 선박을 말한다. 개조, 운영비, 기술 고도화 등 복합적인 요소를 종합적으로 검토하면 그린메탄올 연료 사용의 이점이 LNG와 암모니아를 능가합니다.  4척의 선박을 개조한 후 온실가스 배출량이 연간 약 36만 톤 감소하여 탄소 피크와 탄소 중립 목표를 달성하는 데 도움이 됩니다. 
계약에 따라 첫 번째 선박은 2025년 중반에 개조 작업이 진행될 예정입니다.  본 프로젝트의 이행은 당사가 함대의 녹색 및 저탄소 전환을 촉진할 수 있는 실현 가능한 방법을 제공할 뿐만 아니라 기존 함대의 운영 수명을 연장하고 연료 유연성을 향상시킬 수 있습니다.